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金福彩票网:江苏出台四个交通专项规划 未来综

文章来源:网络    发布时间:2018-11-04  【字号:      】

原标题:江苏出台四个交通专项规划 未来综合交通体系蓝图令人向往

中国江苏网10月31日讯(记者 郭蓓)今天上午,江苏省政府召开交通运输专项规划新闻发布会,涉及到内河港口178彩票网、干线航道网、高速公路网以及中长期通用机场布局四部分。未来,江苏综合交通体系的蓝图令人向往。  【】  截至2017年底,江苏高速公路通车里程达4688公里,在建350公里,规划完成比例已近92%,仅400多公里尚未实施。  随着我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,经济社会发展呈现新局面。《江苏省高速公路网规划(2017—2035年)》指出,力争到2035年,全面建成高速公路网,交通、产业、空间更加协同发展。全省高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局方案优化为“十五射六纵十横”,突出南京首位度。2035年,全省高速公路网总里程约6666公里。在上一轮规划基础上,规划新增南京至盐城等23条、约1230公里高速公路。  除布局调整外,为消除通道瓶颈路段,另规划扩建京沪高速沂淮江段等17个路段、约1075公里。2017-2035年期间,规划建设高速公路约2655公里,包括新建约1580公里,以及扩建约1075公里。  值得注意的是,该《规划》围绕综合运输体系构建,提升南京首位度,支撑国家级枢纽城市建设。新增南京至盐城等4条、约246公里高速公路,形成15条南京对外放射线路;强化徐州、连云港和无锡国家级枢纽城市集聚能力,新增徐州6条、连云港2条、无锡1条等9条高速公路。  围绕长江经济带建设,推动跨江融合发展,打造立体综合交通走廊。2035年前,规划新增龙潭、常泰、张靖和通沪4座高速公路过江通道,高速公路过江通道数量达到15座,平均间距缩短至25公里,提升跨江运输保障能力。  【】  《江苏省内河港口布局规划(2017-2035年)》提出分层次港口布局规划方案,规划全省内河港口分国家主要港口、地区性重要港口和一般港口三层次。徐州港、无锡内河港为主要港口,苏州内河港、淮安港等京杭运河沿线港口为地区性重要港口,其他为一般港口。  《规划》提出大力发展内河集装箱运输,完善内河集装箱港口布局,重点打造5大内河集装箱江海河联运通道和18个内河集装箱作业区。内河煤炭运输系统以铁路、海港、江港调入为主,服务内河航道沿线电厂及其他用煤企业,重点发展9彩票至尊个专业化作业区。内河铁矿石运输系统以海港、江港调入为主,服务内河航道沿线钢铁等冶金企业,重点发展4个专业化作业区。  为进一步引导内河港口集约化、规模化、绿色化发展,规划重点打造27个主要作业区。支撑铁公水联运发展,具备江海河联运功能的作业区6个,支撑江海河联运发展,具备港产园联动功能作业区16个,支撑产业发展。  【】  《江苏省中长期通用机场布局规划(2018-2035年)》指出,2017年底,江苏建成镇江大路、盐城建湖等10个通用机场,在建徐州新沂和常州溧阳2个通用机场,数量和密度位居华东地区首位。  但同时,江苏通用机场发展总量仍旧不足、覆盖范围不广、体系结构尚未健全,需要优化机场布局。《布局规划》提出,到2035年通用航空保障能力提高,应急救援体系进一步健全,机场密度达到每万平方公里3-4个,15分钟航程覆盖全省域,形成适应经济社会发展需要、具有完备公益服务功能、体现江苏产业特色的通用机场布局体系,建成通用航空强省。  依据经济社会发展对通用机场的需求,到2035年江苏布局通用机场35个,远期布局约70个。季节性或临时起降使用的通用机场原则上可在重要医院、学校、重要旅游景区、重要交通枢纽、重点水域等地设置,支撑全省通用航空应急救援网络构建。根据市场需求,形成“10+60”的分层次布局方案(区域级通用机场10个、地区级通用机场60个)。  同时《布局规划》分别就“十三五”、2025年、2035年三个时间点给予实施安排:到2020年建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场,改扩建镇江大路等通用机场,与2015年相比新增4-8个通用机场(含水上机场)。2021至2025年,新开工建设7个通用机场;2026年至2035年,新开工建设12个通用机场。  】  《江苏省干线航道网规划(2017-2035年)》表明,至2035年全省干线航道网规划总里程约4010公里,总体形成“两纵五横”形态。与上轮相比,本轮新增了1极速网络3条航道,调减了2条航道,等级提升了7条航道,相比总里程增加555公里。  本次《规划》突出对“一带一路”、长江经济带、京杭大运河文化带等国家重大战略服务支撑。在上轮“两纵四横”航道网的基础上新增徐宿连航道,构建徐州、连云港等“一带一路”重要节点城市间横向水运通道。围绕长江主通道规划通江高等级航道,北岸7条,南岸6条,提高规划等级。同时以长江为主轴,以京杭运河、通扬线、芜申线为骨架,构建扬子江城市群高等级航道网。新增徐圩、滨海、射阳等6条沿海港口疏港航道,服务沿海经济带发展。突出对长三角区域物流降本增效、运输结构调整推动。至上海布局长江、申张线,苏申外港线、芜申线等四条省际航道,至浙江布局京杭运河、长湖申线、乍嘉苏线等三条省际航道,至安徽布局长江、淮河、芜申线、滁河、水阳江等五条省际航道,至山东布局京杭运河、湖西航道等两条省际航道,全面实现省际千吨级航道互联互通。提高干线航道网对重要经济和产业节点覆盖率,千吨级航道覆盖全省90%以上的县级节点、80%以上的沿海主要港区和全部的沿江主要港区、70%以上的国、省级经济开发区,服务带动地方经济能力提升。




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